全国各地重大工程项目复工复产，中国交通建设史上继港珠澳大桥之后又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程——大连湾海底隧道日前也开工建设。

　　大连湾海底隧道工程是我国北方海域首条大型沉管隧道，素有“南有港珠澳，北有大连湾”之称，该工程也是中国北方寒冷地区首条海底沉管隧道，地质条件复杂，施工质量要求高，标准管节尺度与港珠澳大桥一致，将在海底使用100年。

　　这条跨越黄海，贯穿大连湾的中国第三条跨海隧道建设也使用了河钢钢材。

　　日前，河钢为项目直供的“燕山牌”含钒高强抗震钢筋交付，客户对产品质量、服务和交货期给予充分肯定。

　　针对项目对厚度、尺寸、性能的要求，河钢发挥“燕山牌”产品耐腐蚀、抗震、耐久等独特优势，精选工艺路线，研究制定沉管隧道用钢专用方案，确保产品高标准、高品质按期交货，满足工程建设需求。

　　为超级海底沉管隧道供货河钢有丰富经验

　　超级工程港珠澳大桥35.6公里长的“海中桥隧”，河钢“燕山牌”含钒高强抗震钢筋用于海底隧道巨型沉管建设，以其优良的耐腐蚀性、抗震性和耐久性得到施工方的高度认可，用高品质的产品为大桥创造外海沉管隧道滴水不漏的建设奇迹做出了贡献。

　　另一难度堪比港珠澳大桥的超级工程——深中通道的建设也使用了河钢钢材。河钢“燕山牌”含钒高强抗震钢筋以强度高、韧性好、耐腐蚀等优异性能，满足了工程对钢筋的极高要求，河钢专业化、个性化的定制生产及全方位技术服务也受到了客户好评。

　　这次，河钢为大连湾海底隧道工程供货，也运用了直供港珠澳大桥沉管隧道用钢的经验，必将以高品质的产品和服务，为工程建设提供坚强保障。