南非运输公司Transnet在理查兹湾和德班港口面临着基础设施超载问题的再次升级。虽然铬和锰矿的运输没有出现重大中断，但在不久的将来情况可能会恶化。
 
        11月20日星期一，Transnet表示将暂停处理向理查兹湾码头运送货物的卡车，但那些已经被指定船只的卡车除外。做出这一决定的原因是，该公司无法应对大量卡车涌入港口，导致港口严重拥堵。当地政府因此投诉，对该公司提起了诉讼。这场危机在水上也很明显，许多船只滞留在海岸线上，排队等待卡车运送货物。据当地媒体报道，该公司周五表示，将很快与客户和所有相关利益相关者举行紧急会议，讨论目前的情况。
 
        Metal Expert采访的当地锰和铬矿供应商表示，他们到目前为止已经能够适应理查兹湾的情况。一位铬矿制造商评论道：“当他们的叉车开始出现问题时，我们将大部分11月份的货物从理查兹湾转移到马普托，但此后问题已得到解决。理查兹湾的拥堵似乎正在缓解，因此我预计不会出现任何问题”。另一位供应商表示：“理查兹湾的拥堵情况对我们来说并不比平时更严重。我们在计划发货时已经考虑到了这一点”。
 
        除了理查兹湾的问题外，Transnet还面临德班港的拥堵问题，进港船舶卸货严重延误。 该公司表示，目前停泊在德班港的63艘船只需要7至15周的时间才能卸货。使用该港口出口的矿石供应商担心其发货受到影响，因为他们使用与货物抵达相同的船只。一位锰矿生产商表示：“情况很糟糕，但现阶段还没有影响到我们。也许这只是时间问题”。
 
        南非矿产委员会正在发出警报，评估问题的严重程度，并呼吁对港口管理进行审查。 虽然Transnet采取措施提高生产力并引入新技术，但航运公司仍在继续协商拥堵附加费，以尽量减少对其业务的负面影响。